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'혐오시설'이 랜드마크로?장안동 '유휴부지'의 반전 [현장]
20년 '깨진 유리창' 신세 중랑천변 동부화물터미널 개발계획 확정39층 주상복합에 임대주택까지⋯주거·생활 인프라 '두마리 토끼'"여기가 예전엔 트럭만 오가던 곳이잖아요. 밤엔 조용하다 못해 무섭던 동네였고요. 이제는 분위기가 완전히 달라질 겁니다." 개발계획이 확정된 동부화물터미널 터. 현장엔 펜스가 처져 있다. [ 동대문구 장안동 동부화물터미널 인근에서 중개업소를 운영하는 공인중개사 A씨는 개발 소식을 전하며 이렇게 말했다. 20년 넘게 혐오시설 이미지로 묶여 이른바 '깨진 유리창'처럼 인식되던 대형 물류부지가 주거·문화·녹지를 품은 복합단지로 탈바꿈할 것이란 기대감이 퍼져 있다는 것이다.정부가 1·29 부동산 대책을 통해 서울 도심 내 유휴부지 개발에 속도를 내기로 한 만큼, 장안동 동부화물터미널을 비롯한 동북권 주요 부지의 개발에 따른 변화가 주목된다.서울시는 지난달 28일 도시·건축공동위원회를 열고 '동부화물터미널 지구단위계획 및 특별계획구역 세부개발계획 변경안'을 수정 가결했다. 장안동 283-1번지 일대에 위치한 이 땅은 최고 39층 규모의 주상복합과 문화·여가 시설, 지하 물류시설이 결합된 복합단지로 개발된다. 2027년 착공해 2031년 준공이 목표다.장안동에서 10년 넘게 중개업을 해온 A씨는 "여긴 예전부터 트럭 소음, 분진 때문에 주거지로서 인식은 별로 좋지 않았던 곳"이라며 "그래서 더 오랫동안 방치됐던 것 같다"고 말했다. 그러면서 "이번엔 개발 방식 자체가 예전과 다르다 보니 개발계획에 신뢰가 가고, 그래서 동네 분위기가 완전히 바뀔 수 있다는 기대가 크다"고 덧붙였다.이번 변경안의 핵심은 개발 규모를 줄이는 대신, 공간의 질을 높였다는 점이다. 기존 평균 용적률 565%에서 433%로 개발 밀도를 낮췄고, 주거지와 맞닿은 후면부의 고층 개발을 대폭 축소했다. 대신 지상에는 약 7000㎡ 규모의 대형 입체녹지를 조성한다. 중랑천 입체보행교와 연결되는 이 녹지는 시민에게 전면 개방돼 사실상 중랑천으로 이어지는 새로운 진입로 역